在正式開講前，做快遞末端的各位必須要知道的四件事：

    1.2019年我國互聯網流量廣告總收入約4367億元，這里面有一部分是快遞行業的公眾號大號接收互聯網廣告撐起來的；

    2.目前快遞末端降本增效成果顯著的，是快遞公司直接開了幾十上百家驛站（或是加盟驛站）的模式，也被稱之為“快遞共配”；

    3.那些活得特別好的快遞末端經營者們，無一例外不是找到了足夠優質靠譜的“戰友”，用了很短的時間就做到了破局而出；

    4.今年因為疫情，被逼無奈的商家想出來的“私域流量”，并且取得了巨大成果，而快遞末端兼具“公域流量”和“私域流量”兩重特點。

    通過互聯網流量廣告這個事兒

    拋磚引玉看穿快遞末端商業生態

    2019年，我國互聯網流量廣告總收入約4367億元，比2018年增長18.2%。實際上在近的10年里，互聯網廣告收入每年都保持著近20%的速度在增加，其背后的核心則是流量廣告費越來越貴。

    看到這里，在快遞末端行業混的兄弟可能要問了，互聯網流量、廣告收入這些跟我有什么關系呢？我就是一個搞快遞末端派送和代收件寄件的啊。

    其實，很多人都不知道，快遞也是從互聯網廣告收入的4367億里，分一杯羹的行業。

    快遞作為國民基礎設施，是當前觸達社區頻次最高，覆蓋人群最廣的業務，而在社區場景中客群固定，固定的客群意味可沉淀，可以多元化運營。所以，那么多官方公眾號只是提供了取件碼消息通知、在線寄件等服務，就做到了“自動”吸粉無數，由此也誕生了許多百萬千萬級粉絲的大號。

    部分快遞行業公眾號及其廣告費報價

    平時大家引流到各大官方公眾號的粉絲，除了日常寄件下單在創造利潤外，幾乎每個公眾號也都在承接各種互聯網廣告。要知道一篇廣告推文的每一個點擊閱讀都是真金白銀，互聯網的廣告費逐年上漲是很貴的！

    所以這兩年我們能看到很多很多聰明的快遞末端玩家，以社區驛站門店代收服務為核心，充分利用起驛站門店代收發包裹這項“天賦能力”，抓取“人流”轉化并沉淀到線上（自己公司的公眾號），再去匹配疊加多種業務，開拓出了一片商業藍海。

    快遞末端的流量是怎么匯集到快遞末端公司的？關于這點大家可以參考下圖：

    從上面這個圖中我們不難看出，取件人到驛站取件，驛站稍加引導關注就把流量引進了公司的流量載體上，而你對這個流量載體擁有著獨立運營權，流量完全掌控在了自己手里。客戶在自己手上，攬收派件自己說了算。

    當有了一定的粉絲量，對于別人來講，你的號是他們的“公域流量”，要花錢買；而對于你自己而言，它又變成了“私域流量”，足夠你去疊加自己的業務去賺取更多錢。

    而當你看到這里時，也只是剛剛對此有所了解，流量的自主權只是構建了初級商業壁壘。

    接下來，你會看到一個有奔頭的快遞末端商業模式，而且并非構想，已經被很多人真正實現了。

    針對每個問題抽絲剝繭

    逐一解決末端眼前難題

    接下來你將看到目前為止最深入的剖析，他們是如何通過末端服務平臺和商業模式，把一個個難題化解，甚至成為助力的。

    難題一：獨立管理權的缺失

    這個難題由來已久，甚至可以說根深蒂固，這種禁錮和“緊箍咒”一般，想跳出三界之外那就需要取得“真經”。那些發展良好的快遞末端公司（網點），無一例外不是擁有了獨立自主管理權。關于這個難題的解決方案，你繼續往下看就知道了。

    難題二：派費的不斷下降

    解面對這個問題，其實在文章開頭已經給出答案了，快遞末端第三方公司開社區驛站的模式，正是今年大火特火的快遞共配模式，降本增效這一塊相當靠譜。

    難題三：時效考核和虛假簽收投訴

    各大驛站服務軟件在時效考核方面自然不用說，都是基礎能力了；而虛假簽收問題，對于驛站服務軟件來講也問題不大，比如加盟星眼驛站的快遞末端公司反饋，使用星眼驛站APP后，短短四個月，虛假簽收投訴率從0.238‰降到了0.056‰，每個月省下了超過30000元的罰款。

    難題四：流量的拉新和留存

    就未來三五年而言，流量載體的選擇，依然是以微信公眾號為最佳。

    取件人可以通過它獲取取件通知，同時還能在線寄件，跟蹤包裹物流信息，驛站門店只要利用用戶需要這三項服務功能的心理，稍加引導就完成了自動吸粉和留存。但要擁有這些功能，需要技術平臺支持。

    難題五：快遞末端應該疊加哪些業務

    你可以根據自己公司（網點）的實際情況，因地制宜有選擇的疊加以下4種商業變現模式：

    ①品牌連鎖店

    給自己的驛站門店群，單獨建立品牌形象，為社區居民提供代收發、家政、干洗、開鎖等便利服務，同時是社區居民觸手可及的便利店，每個門店都將成為社區綜合服務中心，無可替代。

    比如星眼驛站的驛站連鎖門店

    ②社區新零售

    線上云店售賣本地特色水果+蔬菜等商品，結合云店特有的各類營銷功能，優惠、砍價、秒殺、拼團等等，比派費利潤要高出許多，滿足社區家庭餐桌和日常用品高頻剛需。

    ③互聯網廣告

    該業務是建立在擁有公眾號和粉絲的基礎上，定期推送賺取互聯網廣告收益，隨著粉絲和價格的提升，收益也會同步增加。長期以往，互聯網廣告收入未來可期。沉淀用戶到公眾號后，在線寄件下單也會增多。

    ④本地商家聯盟

    該業務同樣是建立在擁有公眾號和粉絲的基礎上，對接本地各類服務商家，家政、駕校、商店、二手、母嬰等等，通過抽傭方式收費，也可以直接收取固定的廣告費用，如果對方也有等量粉絲群體，還可以互相借力擴大業務。

    該商業體系由星眼驛站提供

    幫你們簡單做個總結：在通過第三方驛站服務平臺搞定末端派送各種考核的基礎問題后，就省了很多精力騰出手來構建本地獨立品牌、搞定管理和流量自主權、鋪設社區新零售場景。

    而這一切都會讓整個末端更有價值，做好了以上這些板塊，互聯網的廣告商們會找上你，本地那些家政、駕校、商品供應鏈上游，各行業商家會主動找上門來尋求合作，這條路終究會越走越寬，生意上可以互相借力的朋友越來越多，生意不再局限于快遞這一畝三分地。

    掌控了現在的同時也布局了未來，用不了多久一個龐大全新獨立自主的商業體系誕生了，這就是快遞末端的商業價值！

    商業生態鏈自己必然搞不定

    如何找到優秀靠譜的“戰友”

    對于想把商業生態鏈做起來的快遞公司（網點）來講，甄選出來一個第三方快遞末端服務平臺作為“戰友”是非常重要的，一個優秀靠譜的“戰友”能幫你解決掉90%的問題，同時又能幫你擺脫無自主權的束縛，破局重生。

    目前國內驛站類服務平臺很多，但是能全面滿足需求又實力足夠的其實鳳毛麟角。要么較為門檻定的很高，封閉不給自主權，要么就是平臺自身實力不夠，無法幫扶構建出完整和適合快遞末端的商業生態鏈。在各有優勢的同時，也各有各的短板和問題。

    我們也只能在多個維度分析很多家第三方快遞末端服務平臺后，得出一個相對最佳選擇的方向，這個結論就是——星眼驛站，值得選擇和嘗試。

    先說說它的背景：星眼成立已有8年，當年是申通和中通聯合戰略投資的，在快遞末端第三方服務這塊可以說是“老大哥”了，產品和業務團隊都是來自于快遞行業的“老兵”，深知快遞末端痛點。

    從它的快遞末端商業生態產品矩陣就能看出來，這家平臺的技術實力和快遞末端商業思維高度：

    快遞末端商業生態圈產品矩陣

    而這些產品的用戶量級，比如星眼驛站APP是全國28萬網點的選擇，快遞員APP則每天有60多萬快遞員兄弟都在用，龐大的用戶群鍛煉出了穩定又好用的系統。

    星眼驛站APP快速入庫包裹，代收結束時效，出庫即簽收，有效解決罰款難題。無任何訂單指標要求，運費不抽成（非合伙人星眼驛站APP任意用戶都同樣擁有這兩項權益），在星眼驛站APP錢包中提現時也不收取任何手續費。

    星眼云店則是專為驛站量身打造的社交電商平臺，依托驛站線下社區社交場景，通過云店的各類營銷手段（如：優惠券、新人專享、拼團、秒殺、砍價、積分兌換等）成交，居民提貨可到驛站自行提貨，也可以通過同城急送坐等送貨上門。

    星眼客戶營銷系統專為自有微信公眾號賦能，提供在線寄件、查件、收件人在微信公眾號接收取件碼通知（通過星眼驛站APP推送，相對于收費的短信通知星眼驛站的微信通知是免費的）等吸粉功能，幫助擁有獨立運營權的公眾號高速完成互聯網流量池建設和沉淀，同時還為這些公眾號接洽好了廣告商，公司躺著就能把這份錢給賺了。

    這是一場幫助快遞末端公司（網點）打造自有品牌、組建和維護自主權商業生態，長久穩定賺錢的事，不止需要足夠的產品、技術、運營策略支持，更需要真心和用心。

    比如星眼加盟條件從一開始到現在都還是免費的，始終在盡量給合伙人們減輕負擔；

    而且讓末端公司擁有了獨立管理的數據掌控權的系統，旗下驛站、員工所有相關數據的管理和調配權都拿捏在公司自己手里；

    最近，星眼多品牌掃描也限時免費給到了很多末端網點配送中心使用，得到了良好評價；

    客服全年早8:00到半夜11:00在線協助解決各種問題，運營團隊更是經常上門現場講解溝通，種種服務措施都體現著無處不在的真心和用心。

    星眼全面且精細化的多產品矩陣和運營策略，對于想要打造一個立足本地化生活的閉環式商業生態的快遞末端公司（網點）來講，無疑是一個非常優質靠譜的“戰友”。

    如果你是快遞末端公司（大型網點）有盤活末端商業生態的打算，建議可以嘗試去更深入的了解星眼驛站。