最近這陣子消息不斷，“2025前實(shí)現(xiàn)村村通快遞”“快遞進(jìn)村”等國(guó)策一再被提及，很多當(dāng)?shù)卣家呀?jīng)把“快遞進(jìn)村”寫(xiě)進(jìn)了官網(wǎng)2021年的要?jiǎng)?wù)中。

    大家都知道有這么一回事，但是至今為止，不論是已經(jīng)在“進(jìn)村”的，還是在觀望的，思路還沒(méi)有完全清晰，今天我們就通過(guò)數(shù)據(jù)結(jié)合案例綜合來(lái)分析，看看是否能得出一個(gè)更加靠譜的“快遞進(jìn)村”思路。

    首先，我們先拋開(kāi)一切固有思維，無(wú)論是決定進(jìn)村的還是在外圍看熱鬧的，先把之前你已經(jīng)獲取的大量信息碎片摒棄掉，根據(jù)完整且實(shí)際的情況，重新來(lái)審視這道題。

    通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)和案例

    判斷“快遞進(jìn)村”的底層商業(yè)本質(zhì)

    2020年，農(nóng)村快遞包裹量300億件，占全年包裹總量的36%，這段數(shù)據(jù)大家都已經(jīng)耳熟能詳了。那另一個(gè)數(shù)據(jù)你可能不知道，就在2020年年底，中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)人數(shù)達(dá)到了7億人，其中包含農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)人口2.5億。

    當(dāng)我們把這兩組數(shù)據(jù)放在一起對(duì)照來(lái)看：按照2020年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)民人均每年網(wǎng)購(gòu)45次，我們假設(shè)農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)頻率很低，每人年均4~5次網(wǎng)購(gòu)，2.5億人就有100億以上的包裹量，那其余的200億包裹是哪來(lái)的？

    這200億的答案就是：農(nóng)村電商也在崛起，幾乎各大電商和社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，每家都有“農(nóng)鮮直采”的業(yè)務(wù)板塊，農(nóng)產(chǎn)品上行成為了大勢(shì)所趨。

    而且，按照目前“快遞進(jìn)村”的速度來(lái)看，明年農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)量數(shù)據(jù)極有可能再翻一番，甚至更多，農(nóng)村電商促進(jìn)了快遞進(jìn)村，快遞進(jìn)村又方便了村民，同時(shí)幫助電商解決了快遞問(wèn)題，二者難分你我，互相良性影響的趨勢(shì)已成。

    電商業(yè)務(wù)還將繼續(xù)滲透農(nóng)村市場(chǎng)，就目前這2.5億農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)人數(shù)和農(nóng)村地區(qū)的電商持續(xù)增加，部分農(nóng)村地區(qū)種植、養(yǎng)殖農(nóng)產(chǎn)品不斷上行，基本可以斷定的是——

    目前這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“快遞進(jìn)村”確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)！

    在國(guó)策支持+快遞+農(nóng)產(chǎn)品電商+自有運(yùn)力/公交公司運(yùn)力/農(nóng)村驛站店主自有運(yùn)力+【星眼】這類(lèi)專(zhuān)業(yè)“降本增效，科技賦能”的快遞末端服務(wù)平臺(tái)多項(xiàng)加持下，進(jìn)村已不是難事，成功案例每天層出不窮報(bào)道出來(lái)。

    更為關(guān)鍵的，文章開(kāi)頭我們就提到了，多當(dāng)?shù)卣家呀?jīng)把“快遞進(jìn)村”寫(xiě)進(jìn)了官網(wǎng)2021年的要?jiǎng)?wù)中，各地有關(guān)單位對(duì)“快遞進(jìn)村”這個(gè)業(yè)務(wù)，比快遞公司還要積極，今年末端網(wǎng)點(diǎn)去談合作，一抓一個(gè)準(zhǔn)。

    上述講的是有電商業(yè)務(wù)的農(nóng)村地區(qū)，但更多農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞市場(chǎng)，在面臨的則是遲遲無(wú)法打開(kāi)局面的現(xiàn)狀，一個(gè)很重要的原因是收派失衡，即收件少派件多。派件付出的成本遠(yuǎn)高于收件帶來(lái)的收益，網(wǎng)點(diǎn)和驛站都賺不到錢(qián)，自然不愿意進(jìn)村。

    相較于城市較為完善的快遞末端配送體系而言，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村因地理、交通原因?qū)е隆白詈笠还铩钡膯?wèn)題十分突出，困于運(yùn)輸成本、運(yùn)營(yíng)成本、人力成本等難題而無(wú)從發(fā)力。

    這些只是在大方向?qū)用鏀[在眼前的幾個(gè)繞不過(guò)的難題，更難的還在后面，執(zhí)行層面更加瑣碎和精細(xì)。

    大到多個(gè)品牌發(fā)往農(nóng)村的掃描效率問(wèn)題，小到交接單的打印，再上升到農(nóng)產(chǎn)品電商層面，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)配套的解決方案，業(yè)務(wù)才能順利跑起來(lái)，如果你打算進(jìn)村了或者已經(jīng)進(jìn)村了，那完善的配套設(shè)施和軟硬件支持，都是必不可少的。沒(méi)進(jìn)的未雨綢繆，已經(jīng)進(jìn)了的，看完這篇知道缺哪兒，抓緊補(bǔ)齊。

    在講“進(jìn)村”需要什么前，我們先來(lái)看三個(gè)成功案例

    張家港港城驛站（星眼城市合伙人）通過(guò)與交通運(yùn)輸局通過(guò)合作整合資源，讓快遞包裹“搭上”農(nóng)村公交班線(xiàn)進(jìn)村，使得運(yùn)能得到有效補(bǔ)充，收派時(shí)效顯著提高，運(yùn)營(yíng)成本明顯下降。

    農(nóng)安星眼驛站成立了電商公司，開(kāi)始步入快遞助農(nóng)、電商扶貧的軌道，葡萄是9月份成熟，為了幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶(hù)銷(xiāo)售，農(nóng)安星眼驛站積極與當(dāng)?shù)剞r(nóng)村合作社開(kāi)展合作，負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、寄遞以及統(tǒng)一收購(gòu)，通過(guò)線(xiàn)下線(xiàn)上渠道幫助農(nóng)戶(hù)銷(xiāo)售。

    2021新年期間，在普寧地區(qū)的多個(gè)村鎮(zhèn)，去村里的星眼驛站排隊(duì)取包裹成為過(guò)年新年味。大多是子女在外地工作，因疫情影響不回家，就在電商平臺(tái)買(mǎi)了年貨郵寄給父母。爹媽收到子女的心意，紛紛開(kāi)啟“秀快遞”模式。

    根據(jù)目前所有報(bào)道出來(lái)的成功案例，我們不難得出結(jié)論：“快遞進(jìn)村”主要是下面這兩種模式進(jìn)行的。

    一、快遞服務(wù)點(diǎn)+農(nóng)產(chǎn)品電商模式

    這種模式較為復(fù)雜，但是優(yōu)越性毋庸置疑，甚至比城市末端的條件還要優(yōu)渥，一般當(dāng)?shù)卣紩?huì)大力支持，農(nóng)業(yè)，養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)。

    一方面，農(nóng)產(chǎn)品可以通過(guò)快遞進(jìn)村+電商的模式走出去，除了電商帶來(lái)的收入，而另一方面，隨著快遞共配模式的不斷普及和應(yīng)用，到派效率難題已經(jīng)逐漸被解決掉，隨著農(nóng)產(chǎn)品電商逐漸崛起，寄遞業(yè)務(wù)也跟著起量，盈利難題也得到了一定程度上的解決。

    二、快遞驛站+超市模式

    這種模式相對(duì)簡(jiǎn)單，適合較為分散的沒(méi)有特色農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)村地區(qū)。

    這些地區(qū)的往往都是村里的超市，增設(shè)快遞代收業(yè)務(wù)，多數(shù)店主會(huì)自己到鎮(zhèn)級(jí)網(wǎng)點(diǎn)拉貨，有一部分是公交公司有合作，通過(guò)農(nóng)村客運(yùn)汽車(chē)“帶貨”，也就是上面的案例提到的。

    這種模式網(wǎng)點(diǎn)想賺快遞的錢(qián)是不現(xiàn)實(shí)的，但也有好處，畢竟能比較完美的解決倉(cāng)儲(chǔ)壓力和時(shí)效考核等問(wèn)題，而且也不是沒(méi)有其他賺錢(qián)方式，這個(gè)后面會(huì)有詳細(xì)說(shuō)明。

    這兩種模式，都有各自的難題。下面我們就每一大類(lèi)問(wèn)題，根據(jù)目前我們已經(jīng)掌握的知識(shí)和技術(shù)，來(lái)一一找到對(duì)應(yīng)有效的解決方案。

    每類(lèi)問(wèn)題都是遇到過(guò)的

    都有相應(yīng)的解決辦法

    到了村鎮(zhèn)這一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)后，網(wǎng)點(diǎn)必須要解決幾乎都是同一個(gè)難題，就是共配模式。

    農(nóng)村地域偏遠(yuǎn)，各項(xiàng)成本居高不下，盤(pán)活運(yùn)力資源，優(yōu)化場(chǎng)地建設(shè)，確實(shí)可以降低運(yùn)輸成本。有了共配模式，自然就可以利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)倉(cāng)處理快遞，再加上穩(wěn)定的共配系統(tǒng)去提升效率較少人力消耗。

    例如我們耳熟能詳?shù)男茄酃才湎到y(tǒng)，數(shù)千家網(wǎng)點(diǎn)參與建議，百人技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同打造，短短半年已在業(yè)內(nèi)有口皆碑，8個(gè)快遞品牌（通達(dá)、極兔、天天、眾郵）的混合掃描，到、派、發(fā)往和簽收，問(wèn)題件上傳，三段碼回傳，補(bǔ)到件掃描均已支持。

    據(jù)內(nèi)部消息稱(chēng)，星眼獨(dú)家定制的多品牌自動(dòng)化分揀全套設(shè)備也即將正式登場(chǎng)，該套設(shè)備搭載星眼共配系統(tǒng)，多品牌全自動(dòng)化分揀的時(shí)代也因此正式開(kāi)啟了。

    現(xiàn)在申請(qǐng)星眼共配系統(tǒng)，前三個(gè)月還能免費(fèi)使用，個(gè)人想配置的也有相應(yīng)的星眼共配個(gè)人版可供選擇，正好可以趕在6.18前把共配模式的運(yùn)用熟練起來(lái)，對(duì)車(chē)輛、場(chǎng)地、人員優(yōu)化都會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。

    而且，星眼接下來(lái)將為共配的網(wǎng)點(diǎn)提供上門(mén)駐點(diǎn)全方位指導(dǎo)，包含：股權(quán)機(jī)制、整合資源以及技術(shù)系統(tǒng)指導(dǎo)之類(lèi)的。

    在星眼共配基礎(chǔ)上，星眼驛站也推出了一個(gè)堪稱(chēng)殺手锏的功能——到派+驛站代收三合一掃描，只要共配后授權(quán)巴槍給星眼驛站，就再也不需要網(wǎng)點(diǎn)快遞員掃描到派了，驛站門(mén)店在包裹入庫(kù)時(shí)，把到派掃描也一起搞定了，這種模式對(duì)于那些網(wǎng)店旗下的驛站來(lái)講有如神助一般。

    電商這塊應(yīng)怎么辦，去某寶某東某多開(kāi)個(gè)店么？這種開(kāi)店模式投入資金量極大，而且需要非常專(zhuān)業(yè)的電商運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。很顯然，非專(zhuān)業(yè)人士冒然進(jìn)入電商平臺(tái)這片紅海，最終可能連骨頭渣都不會(huì)剩。

    有沒(méi)有更簡(jiǎn)單，更便宜，而且還不用那么專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，也能把這事盤(pán)活起來(lái)？

    還真有，只是需要花點(diǎn)時(shí)間去經(jīng)營(yíng)。

    星眼有一款產(chǎn)品推出已有兩年，目前大約有1000多家網(wǎng)點(diǎn)在用。事實(shí)上，我一直覺(jué)得每一家網(wǎng)點(diǎn)都應(yīng)該備一套這個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)樗膶?duì)于現(xiàn)在和未來(lái)，都太重要了。

    這套系統(tǒng)，擁有自動(dòng)吸粉的能力。

    最早是為了網(wǎng)點(diǎn)能夠擁有自己的私域流量，給客戶(hù)提供了很多便捷的服務(wù)，比如在線(xiàn)接收驛站取件碼，查快遞，在線(xiàn)下單等等。

    結(jié)果，隨著不間斷的迭代適應(yīng)時(shí)代需求，流量源源不斷的進(jìn)來(lái)，線(xiàn)上下單寄件、星眼同城、本地生活服務(wù)、社區(qū)拼團(tuán)、互聯(lián)網(wǎng)廣告等等變現(xiàn)玩法也都活躍了起來(lái)，這些讓網(wǎng)點(diǎn)每年多賺幾十萬(wàn)，這也使得這款產(chǎn)品不再僅僅只是一個(gè)工具，而是成為了一個(gè)快遞末端的綜合服務(wù)平臺(tái)。

    它就是——星眼定制公眾號(hào)。

    擁有了定制公眾號(hào)，對(duì)“快遞進(jìn)村”意味著什么？

    對(duì)于快遞服務(wù)點(diǎn)+電商模式而言，這是一座“活金礦”，自動(dòng)吸粉能夠讓你快速把所有取件用戶(hù)吸引并沉淀到公眾號(hào)中，之后只需發(fā)送一條公眾號(hào)消息，就能在一定程度上解決農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)路問(wèn)題，網(wǎng)點(diǎn)同樣能夠通過(guò)與農(nóng)民直接合作銷(xiāo)售的方式參與盈利。

    作為公眾號(hào)，它的本質(zhì)功能還是“發(fā)聲”，在網(wǎng)點(diǎn)與當(dāng)?shù)卣暮献骱螅?wù)也能夠通過(guò)公眾號(hào)發(fā)聲有效下行，這不只是在幫政府，也是政策通知到每一個(gè)村民的絕佳渠道，政策更快落實(shí)，發(fā)展速度自然不可同日而語(yǔ)。

    而現(xiàn)在，社區(qū)拼團(tuán)的概念已經(jīng)深入人心，我們網(wǎng)點(diǎn)擁有了自己的私域流量粉絲，有農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地合作伙伴，再有一個(gè)自己的社區(qū)拼團(tuán)小店，這套產(chǎn)業(yè)鏈就算是齊備了，得流量者得天下這個(gè)商業(yè)思維放到今天依然適用。

    星眼云店，剛好也能全面滿(mǎn)足社區(qū)拼團(tuán)線(xiàn)上開(kāi)店的需求，標(biāo)準(zhǔn)化店面模板，預(yù)售、拼團(tuán)、秒殺、砍價(jià)等裂變營(yíng)銷(xiāo)功能一應(yīng)俱全，并且支持搭載到公眾號(hào)中，徹底打通農(nóng)村到城市的農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的重重阻隔，真正意義的不再有任何中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)品從原產(chǎn)地直接鏈接到每位消費(fèi)者的餐桌。無(wú)論是通過(guò)星眼同城進(jìn)行配送，還是驛站上門(mén)自提，都有著完善成熟的系統(tǒng)支持。

    對(duì)于早就想做，但一直沒(méi)有機(jī)會(huì)與原產(chǎn)地合作打造自有供應(yīng)鏈的網(wǎng)點(diǎn)而言，“快點(diǎn)進(jìn)村”國(guó)策之下，這也是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

    隨著快遞進(jìn)村的推進(jìn)，想必也會(huì)間接催化一批特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地誕生。通過(guò)加大源頭直采力度、帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、培養(yǎng)農(nóng)村電商帶頭人等方式，為優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行提速。

    這樣一套組合拳下來(lái)，寄件訂單即得到了增長(zhǎng)，又幫助了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，同時(shí)也完成了政府的托付，三方都將從中“獲利”，各方都會(huì)滿(mǎn)意。

    這些所有的環(huán)節(jié)最終都離不開(kāi)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析的支撐，無(wú)論是上面提到的星眼共配系統(tǒng)、定制公眾號(hào)和星眼云店，還是即將要重點(diǎn)再提升下認(rèn)知的星眼驛站等產(chǎn)品，均有著直連互動(dòng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析工能。

    從派件環(huán)節(jié)、到寄件環(huán)節(jié)、再到農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)銷(xiāo)存管理，粉絲拉新活躍留存、每個(gè)包裹的詳細(xì)當(dāng)前狀態(tài)，甚至包含社區(qū)拼團(tuán)、快遞交接單等均有著詳細(xì)數(shù)據(jù)記錄及分析。像打印交接單這種“小事”，快遞員APP也早就已經(jīng)支持了。

    如果是想要開(kāi)辟農(nóng)村驛站+超市模式的農(nóng)村快遞市場(chǎng)，我個(gè)人是非常建議直接通過(guò)星眼這一整套組合拳直接打開(kāi)市場(chǎng)的。

    星眼驛站本就名聲在外，各項(xiàng)政策對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)都是真正的利好，你在星眼驛站身上，很難看到太多的功利性，軟件直接下載免費(fèi)使用，一年迭代20余次，在業(yè)內(nèi)一向有口皆碑，最近上線(xiàn)的獨(dú)家高速OCR同時(shí)掃描單號(hào)手機(jī)號(hào)功能和到派+驛站代收功能，已經(jīng)口碑炸裂了。

    在驛站加盟商方面，為網(wǎng)點(diǎn)提供了免費(fèi)的，專(zhuān)門(mén)針對(duì)區(qū)域內(nèi)下屬驛站的管理系統(tǒng)，讓每一家門(mén)店每一分鐘的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，都能通過(guò)數(shù)據(jù)形式直觀的呈現(xiàn)在管理者面前，讓每一項(xiàng)管理措施的構(gòu)思和實(shí)施都有數(shù)據(jù)參考。

    每一個(gè)細(xì)節(jié)，都是為了快遞末端的每一份需要而存在。

    最后總結(jié)

    眼前最高效的一條路徑

    再總結(jié)一下：快遞進(jìn)村形式有很多種，采用當(dāng)?shù)刈钸m宜的方式進(jìn)入，三方（網(wǎng)點(diǎn)公司、政府、村民）共贏，未來(lái)可期。

    其次，打鐵還要自身硬，各方面盡量做好準(zhǔn)備，全面根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，預(yù)估會(huì)遭遇哪些可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，盡早在管理和系統(tǒng)方面都安排妥當(dāng)，以免因?yàn)榕R時(shí)抱佛腳陷入困境和出現(xiàn)本可避免的損失情況。

    最后，以上提到的眾多解決方案，只是星眼解決快遞末端方案的一小部分，文字的表達(dá)真的十分有限，在“快遞進(jìn)村”這件事上，想必大家都還有一肚子疑惑未解，不妨拿起電話(huà)找星眼官方這哥倆聊聊

    無(wú)論是商業(yè)模式還是系統(tǒng)更多情況，都不如直接交談了解的更清楚，獲得足夠的啟發(fā)后，接下來(lái)要走的路也會(huì)更清晰更明確。