最近，我的朋友老王看上了驛站的生意。

    起因是他家小區門口開了一家驛站，那邊每天人來人往，流量大、生意好，從早忙到晚。誰不饞那么大的客流量？他心思活絡，都盤算好了，如果開家驛站和超市一起做，除了快遞代收代寄，也能讓店鋪營業額紅紅火火，要是再拉幾個群，還能發展社區拼團、跑腿業務，總之，驛站這個寶藏流量池哪哪都藏著商機。

    驛站轉讓費8萬，每天600個件，值得接手嗎？里面有什么套路？

    又過了一段時間，那個驛站老板有事回家，迫不得已掛出了轉讓的招牌。

    老王馬上去和老板打聽情況，根據老板提供的信息，驛站每天能有600多個包裹，30多個寄件，生意相當不錯，轉讓費一口價8萬。

    對于驛站來說，8萬塊也不是個小數目了，能不能接手？里面有沒有坑？他有些拿不準，就找到了我這個從業者參謀。

    其實問題很簡單，不管什么生意都要以結果為導向，能不能接手還得看最終能賺多少，歸根結底，它是道算術題。

    驛站的收入

    1、快遞代收費

    600×0.5×30=9000元（驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，這邊按0.5元計算）

    2、快遞代寄費

    30×5×30=4500元（客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-8元的傭金，與包裹的目的地、重量等因素有關）

    驛站轉讓費8萬，每天600個件，值得接手嗎？里面有什么套路？

    快遞代收和代寄費用是比較穩定的，每月基本上都能估算，如果再加上設想中的“超市+驛站”業務，開展社區拼團之類的便民服務，再利用驛站的客流優勢向其他商戶收取廣告費，給他們打打廣告，每月能賺的就更多了。但衍生收入也要看經營的情況，不賺的情況也有很多，所以先不計算這塊的收入。

    從以上部分可得出，驛站每月收入為9000+4500=13500元

    驛站的成本

    驛站的成本可以參考以下這張圖

    驛站轉讓費8萬，每天600個件，值得接手嗎？里面有什么套路？

    每月需要花費房租（3000元）+人工（4000元）+短信費（720元）+其他費用（1000元）=8720元

    驛站轉讓能接手嗎？

    將每月的收入減去成本，13500-8720=4780元，這是該驛站每月凈盈利！

    這么算來，從接手到回本需要一年多，在當今經濟形勢下，實在不推薦接手，每月四五千的盈利，還要全年無休、早八晚十，處理客戶的各種問題，不如找個班上。

    同時驛站轉讓里頭有許多套路，新手很容易就會陷入雷區。

    接手驛站時需要注意

    1、上一任老板轉讓的原因到底是什么？是不是因為投訴太多（如果這家驛站原先服務質量差，口碑不好，接手后也很難扭轉周邊居民的印象）。可以多留一個心眼，去相關部門查詢該店是否存在不良記錄；

    2、老板提供的驛站包裹數據是否準確？老板要轉讓驛站，肯定把數據往好了說，如果這家驛站是因為經營不善而轉讓，就沒必要接了。所以，一定要親自查看驛站后臺數據，確認數據真實可靠，還可以和已經對接的快遞員聊聊這個地區快遞的具體情況；

    3、驛站房租的情況如何？會不會存在風險？在轉讓的時候要和原房東商談，明確權限；

    這樣看來，雖然接手轉讓的驛站已經對接好了貨源，但其中也有許多隱患，稍不留神，就等同于接手“燙手山芋”，而且往往回本的周期較長，風險較大。

    所以我的態度很明確——與其接手別人的驛站，不如從零開始，自己開一家驛站。

    但不少新手內心可能會犯嘀咕，自己沒有做驛站的經驗，擔心快遞對接不過來，不如接手別人轉讓的店鋪更省心。

    抱著這樣的想法就錯了！自己開驛站的成本更少，大約兩三萬就能搞定，遠比動輒需要七八萬轉讓費的驛站門檻更低，貪圖方便，接手轉讓的驛站就是在花冤枉錢，上手后就知道，從零開始開驛站，一點都不難。